神舟从容再问天（科技自立自强·逐梦深空）
发布时间:2024-10-31 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次
图①：神舟十九号载人飞行任务航天员乘组出征仪式现场。
新华社记者 李志鹏摄
图②：搭载神舟十九号载人飞船的长征二号F遥十九运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射。
新华社记者 李 鑫摄
图③：神舟十九号载人飞船与火箭飞行轨迹。
新华社记者 连 振摄
图④：在北京航天飞行控制中心拍摄的神舟十八号航天员乘组准备迎接神舟十九号航天员乘组。
图⑤：在北京航天飞行控制中心拍摄的神舟十九号载人飞船和空间站对接模拟画面。
图⑥：在北京航天飞行控制中心拍摄的神舟十九号载人飞船和空间站对接画面。
图⑦：在北京航天飞行控制中心拍摄的神舟十九号载人飞船和空间站对接模拟画面。
图④至图⑦均为韩启扬摄（新华社发）
北京时间10月30日4时27分，一道耀眼光柱点亮漆黑夜空。神舟十九号载人飞船在长征二号F运载火箭的托举下，从酒泉卫星发射中心起飞奔赴中国空间站。10月30日12时51分，神舟十九号航天员乘组与神舟十八号航天员乘组实现“太空会师”。
本次载人飞行任务有哪些亮点？背后有哪些科研攻关故事？记者采访了有关专家。
通过轨道舱产品和布局优化，神舟十九号载人飞船装载空间增加了20%
为本次神舟十九号航天员乘组保驾护航的，依旧是由神舟飞船和长征二号F运载火箭组成的“黄金搭档”。秉持精益求精的原则，航天科研人员始终坚持改进优化船箭技术状态。
长征二号F运载火箭是专门用于载人航天发射任务的两级半运载火箭，由箭体结构系统、动力系统、控制系统、利用系统、故障检测处理系统、逃逸系统等10个系统组成。其中故障检测处理系统、逃逸系统为载人火箭独有。故障检测处理系统可对火箭飞行状态进行实时监测，如果火箭出现危及航天员安全的故障，可通过逃逸系统执行逃逸救生功能，保证航天员的安全。
专家介绍，长征二号F运载火箭是目前我国所有运载火箭中系统最复杂的火箭，大量精细化测试、检查和操作必不可少。本次执行任务的长征二号F遥十九运载火箭，从消除薄弱环节、改进工艺技术、提高操作质量和测试质量等方面开展了23项技术改进，其飞行可靠性评估结果为0.9904。专家表示，火箭可靠性、安全性的提升反映在小数点末尾数字的微小变化上，在这看似微小的变化里，实则隐藏着火箭研制团队付出的巨大努力。
神舟飞船由轨道舱、返回舱和推进舱构成三舱结构布局，共有14个分系统，是我国可靠性、安全性要求最严格的航天器。本次执行任务的神舟十九号载人飞船，由中国航天科技集团有限公司研制，是中国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段以来的第四艘载人飞船。
从1999年11月神舟一号试验飞船成功发射返回至今，25年间，神舟飞船连战连捷、发发圆满。在确保任务圆满成功和航天员生命安全的基础上，神舟飞船研制团队利用神舟飞船组批研制、任务节奏稳定的特点，围绕天地往返效率和安全性、上下行载荷运输能力、长期在轨驻留能力等领域关键技术，持续开展技术升级和能力提升。
据了解，神舟飞船研制团队通过轨道舱产品和布局优化，进一步提升了神舟十九号载人飞船上行载荷运输能力，装载空间增加了20%，为携带更多有时效性要求和临时需求的物资提供了有利条件，为我国空间站长期运营提供更加高效、稳定的在轨支持。
研制出舱门快速检漏仪、照明设备、操纵棒等产品，做好各方面保障
载人飞行任务每个环节的顺利进行，离不开各航天分系统的协同配合。神舟飞船处处凝结着航天科研人员的匠心巧思。
舱门快速检漏仪保障航天员出舱安全——
航天员要从神舟十九号载人飞船进入空间站，会经历多次穿舱活动，需要打开和关闭舱门。维持航天员在舱内生存的气体绝对不能泄漏，舱门密封良好具有决定性作用，因此精准快速检测舱门的密封性至关重要。
专家介绍，早期神舟飞船采用整舱加压的方式，通过检测整舱舱压变化判断舱门的密封性，这种方法虽然准确可靠但耗时长。由中国航天科技集团五院510所研发的舱门快速检漏仪，实现了对神舟飞船舱门和对接面的快速准确检漏，填补了国内在该领域的空白。具体来说，舱门快速检漏仪通过内部的传感系统，感受压力和温度的变化，在很短的时间内就能判断舱门是否关闭完好，并向航天员提供“舱门已关好，可以脱航天服”的指令。
舱内外照明设备点亮“神舟之路”——
空间站在轨飞行，会周期性经过地球阴影区。科研人员研制的载人飞船舱内照明设备和交会对接照明设备，不仅为航天员提供舱内工作、生活照明，也为载人飞船与空间站在阴影区的交会对接提供摄像辅助照明。
专家介绍，这种舱内照明设备（近距离泛光照明）和交会对接照明设备（远距离透光照明），都采用了先进的固态照明光源，这种光源耐冲击、抗振动、功耗低、稳定性高，但受限于发光材料的性能，固态照明光源对高温环境和低温环境都比较敏感。为此，科研人员进行了长期大量的技术攻关，不仅解决了温度问题，还突破了在轨抗特殊空间环境设计、敏感器件抗力学环境设计等技术难题。
操纵棒成为航天员手臂的“延长器”——
在神舟十九号载人飞船发射和返回过程中，航天员的身体被牢牢束缚在座椅上，不能前倾完成对仪表板上各设备的操作。科研人员为此研制了操纵棒。专家介绍，操纵棒把手是根据航天员手掌正常抓握状态进行赋型设计的，外部轮廓曲面贴合航天员掌心，可满足操作过程中的舒适度要求。同时，操纵棒杆体设计为可无极伸缩式，航天员能根据现场条件在一定范围内任意调整操纵棒的长度。
神舟十九号载人飞船成功发射背后，凝结着航天科技工作者的拼搏奋斗、无私付出
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